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300千米续航里程的纯电动车进藏


来由: 高清家电网 redcapchina.com 日期: 2021/9/22 9:10:15

 大师好!今天禀享了进藏的天险篇,我今天禀享我对进藏的所见所闻和所感之电动车篇。

提及电动车,良多几多人以为进藏是不能够的,都是说进藏要大马力的油车,最好是四驱越野车。说得没错!但那因此前的事,也能够说是老皇历了。此刻的电动车只需是300千米续航里程以上的,都能够轻松进藏到拉萨,并且比油车更合适,用度还要低几倍!不信任?请看我的履历。

作为司机,我决议自驾318进藏到拉萨是前年的事,也便是2019年末决议的。从当时起就起头做作业,看走过318的先行者们的文章和视频,对自驾318有了开端的领会和熟悉。

我的开端决议是,否认了房车,肯定了床车的计划,便是吃住行都在车上。如许就面对安康环保的大题目,选油车我太领会了,废气是不能容忍的大题目,你想不时辰刻吃住行睡都在废气中,那相对倒霉于安康,并且油车的零部件良多,出题目的概率高,对情况净化大,用度也很高。

比拟较而言,电动车就完整躲避了油车的一切题目,不废气,吃住行睡的安康题目完全处理了,机器传动的零部件削减了良多,出毛病的概率下降了良多,还不乐音净化,也不机器震撼的懊恼,宁静有保障多了,对情况不任何间接的净化,最合适做床车!

独一缺乏也是要命的题目是充电桩的数目和密度不够,固然电的处理方法比油车多,比方油车只需到加油站这一个选项,给你几多钱,几多时候,你也造不出一滴油来。但电车只需有电的处所就能够够处理充电的题目,宾馆、饭馆、商铺、黉舍、每家每户只需有电就能够够处理充电题目,只是时候是非的题目。那到了无人区呢?318进藏到拉萨有大批的无人区!

我就想到了太阳能微风能,这是到处都有的,并且是西藏高原最丰硕的动力,仍是环保的,关头是收费的!如许就能够完全处理了电的题目了!在电动车上装太阳能板发电,装风能发机电发电!本身发电充电!

我有了决议,就征询身旁的太阳能专家曹总,风能工程师安工,电器高等工程师刘工,机器高等工程师李工,大师的定见都很分歧:现实上可行,但不先例,用在电动车上去西藏不赞成。

我筹办吃螃蟹!工程师们在我的对峙下,委曲赞成帮助做,但不保障结果和品质!我做了一生的机电使命,内心稀有,就本身起头了设想使命。颠末频频对照,有了开端设想,就起头选车型。按照设想计划,有三个准绳:一是纯电动车,二是必须有行李架,三是要有后备胎架。独一合适请求的是比亚迪元EV,斟酌到危险另有资金题目,选了元EV360。

颠末半年的改装,测试后,于2021年5月16日出发,开启了我的胡想之旅,全部进程都记实在案,概况见天天的日记分享,6月26日安然回到出发点。

我的体味是:

第一,电动车不须要氧气,不高原反映,动力不油车那样下降,这是我先前不想到的长处。

第二,高原下坡时电动车电念头变发机电,能量收受接管,本身发电充电,我最高时数据显现百千米耗电量为—7.8度电,也便是说百千米不必电还发电7.8度。关头是下坡根基上不必踩刹车!不必磨刹车盘。

第三,爬坡超车快,电动车的动力不变延续性好,出格是低转速时更是油车瞠乎其后的。只需我舍得用电,轻松甩油车几条街。

第四,本来是想高原不充电桩的,我是筹办用半年时候,边走边发电充电,停止深度游,哪晓得碰到蔚来车主告知我用蔚来APP能够找到沿途的充电桩,一向到珠峰大本营!我感受社会成长太快了吧!这是我最大的福音!就如许我仅仅用了油车差未几的时候就实现了使命。并且很轻松!

第五,综合计较我每千米用电用度在0.15元到0.2元之间。我跑了7000多千米旅程,车的用度顶多就1400元

。

第六,四十天一向待在车上,除去景点和上茅厕,不任何不舒畅的感受。一切动力便是电,太阳能发电板发的电根基上是糊口用电,过剩的电充到车的动力电池中,烧水做饭炒菜都是电气化。节流了良多其余用度。也省去了良多费事。

300千米续航里程的纯电动车进藏(55)

 

百变发电姿势兼做遮阳车边帐,围上油布便是斗室间。

 

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